我国铁路广州局集团有限公司长沙机务段辅导司机潘辉荣获全国劳动模范称谓，安全行车152万公里。

  2.潘辉通晓高铁司机操作技术，将“安全榜首”奉为圭臬，避免机破毛病19件、弓网类事端15件、路外伤亡事情6件。

  3.为提高乘务员作业功率和安全功能，潘辉修订《乘务员出乘一次作业标准》，牵头组建出乘传达辅导台，新编《出乘传达台作业辅导书》。

  4.此外，潘辉还研制出动车组辅佐扶引实训终端，有很大作用防备动车组列车误通、误停、跳过站台等问题，遭到动车组司机的欢迎。

  4月28日，全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂举办，我国铁路广州局集团有限公司长沙机务段辅导司机，助理工程师、高级技师潘辉取得全国劳动模范称谓。

  这位安全行车152万公里、相当于绕地球38圈的“金牌司机”，用14年的据守诠释了新时代铁路人的工匠精力。

  1987年，潘辉出生在湖南娄底一个一般农家。2011年，他成为长沙机务段一名机车乘务员，带着“乡村娃”的质朴与干劲，他始终将“安全榜首”奉为圭臬。2013年，他顺畅地考上了机车司机，完成了参加工作今后的榜首个人生目标。在担任机车乘务员的8年里，他安全值乘路程累计达152万公里（相当于绕地球38圈），避免机破毛病19件、弓网类事端15件、路外伤亡事情6件。

  △“完全眺望、承认信号，大声呼喊、手比眼看”是驾驭舱内的“呼喊应对十六字令”，也是每一位高铁司机的作业标准。

  2016年担任动车组司机后，他苦练操作技术，敏捷生长为大局榜首批能担任“全机型、全交路、全天候”使命的“全能型司机”，凭借着精深的技术、精密的作业、精准的运转，跃升为动车组司机的作业标准模范，被评为“集团公司2017年度标准化作业明星”。

  “高铁司机的操作差错有必要控制在0.2秒内，就像焊接钢轨的缝隙不能超过一张纸的厚度。”潘辉常对新司机这样说。他依据担任机型、值乘区段大幅度修订《乘务员出乘一次作业标准》(其间优化操作流程43项，新增危险防控办法17条)，一起牵头组建出乘传达辅导台，新编《出乘传达台作业辅导书》(包括8项要害内容，清晰13项详细实践的要求)，然后较为全面体系地标准了乘务员的出乘作业流程，收到了为乘务员减负、提高作业功率、阻塞安全漏洞的杰出作用。

  潘辉还牵头研制出动车组辅佐扶引实训终端，为动车组司机从“出乘作业”“途中运转”“退乘总结”供给一套完好、精准的电子版扶引提示，能有很大作用防备动车组列车误通、误停、跳过站台等惯性问题。

  该项目自2024年1月起在实践中遍及的使用，深受动车组司机欢迎，现在集团公司2216名动车组司机人手装备一台。在2024年末广州局集团公司第二届“五小”立异效果展上，动车组辅佐扶引实训终端得到了参观者的广泛重视和高度评价。

  节日对潘辉而言，是比素日更紧绷的弦。潘辉妻子曾核算：两人成婚11年，潘辉在家过节的次数缺乏1/3。一开始，因为车队人员严重，潘辉婚后来不及度蜜月，便奔赴了工作岗位。

  2015年头，潘辉添乘Z6次从长沙到武昌，接连三天在武昌公寓值勤。尔后，潘辉就忘记了回家，前后18天没有回家,

  从湖南乡村到高铁驾驭室，从一般司机到全国劳模，潘辉用他的技术立异效果和安全行车成果丈量着职责的重量。正如他常说的：“高铁司机的荣誉不在奖牌上，而在每一个安全到站的信号灯里。”